4月12日，航司九号公司董秘徐鹏当天在谈及海外市场时对《华夏时报》等媒体记者表示，航司Segway在欧美市场的品牌优势，让九号公司的营销推广，比如进入大的KA等零售渠道会更容易，他同时表示，除了上述收购，2016年九号公司还在欧洲成立了自己的本地子公司，除了给当地创造就业，带来税收之外，最重要的是了解当地用户和消费者的消费习惯、需求，同时跟当地的供应商、包括零售企业对接，这些都不是简简单单把货物卖给出口贸易商这种模式。

与此同时，赴日陈臻表示，目前集运期货出现分化，近月合约EC2404出现下跌，但远月合约出现上涨。中远期合约被低估，机票出现大幅补涨。

退改国投安信期货首席分析师高明宇接受《华夏时报》记者采访时表示。此外大型集装箱船一季度交付规模不及预期，签政运力交付高峰后移，12000+TEU船队增速将仅为4%，因新船交付带来的供应增量压力较小。随着4月即期运价下挫，航司EC2404盘面虚高，出现回调。

不过，赴日高明宇表示，赴日由于目前所有远东至西北欧的船只都已绕行好望角，欧线周度投放量也已基本恢复至绕行前的水平，因而地缘冲突加剧对于欧线供应端再难以形成进一步的边际利好。目前，机票达飞轮船官宣将5月1日FAK报价提升至2200美元/TEU(20英尺标准集装箱单位)，机票其他班轮公司暂且按兵不动，长荣海运、韩新航运、赫伯罗特、地中海航运等班轮公司尚未公布5月FAK报价，东方海外、中远海运、海洋网联等班轮公司初步报出的5月初运价与4月下旬基本持平。

随着4月即期运价下挫，退改EC2404盘面虚高，将小幅下挫。

远月合约受中东局势影响较大，签政在班轮大规模复航可能性较低情况下，叠加降息预期下全球宏观经济有所好转，远月合约还有进一步上涨空间。华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者叶青北京报道4月15日，航司集运指数（欧线）期货早盘高开高走，一路大幅拉涨，最终报收于2287点，当日涨幅7.35%。

此外大型集装箱船一季度交付规模不及预期，赴日运力交付高峰后移，12000+TEU船队增速将仅为4%，因新船交付带来的供应增量压力较小。不过，机票高明宇表示，机票上周马士基因月底舱位紧张，大幅上调17周华北始发港口运价，并暂停了华东航线的订舱，本周更是宣布将全面调涨5月欧线运价，40尺大柜涨幅达1000美元，或一定程度上反应了当下需求较好，若能带动航司整体调高运价，5月运价中枢将进一步上行。

远月合约受中东局势影响较大，退改在班轮大规模复航可能性较低情况下，远月合约开始推涨。当前闲置率仍处低位，签政缺班不易补充，航司想保持当前的供应规模并不容易。

(责任编辑：黎晶)